Что за мопеды KAGAMI - отзывы

[Bourne]

Всем привет! Мопеды снова в моде — теперь они похожи на мотоциклы, и я тоже поддался этому тренду. Выбрал KAGAMI 150: цена низкая, дизайн крутой, но я в технике слаб, что для такого аппарата критично. Поэтому прошу форумчан — высказывайтесь, пишите отзывы, кто что знает. Хочу понять, стоит ли брать эту модель или лучше поискать что-то другое, пока не поздно.

 

[Сибик]

Народ, привет! Эти KAGAMI только-только вылезли на рынок, раньше я даже названия такого не слышал, а это уже должно насторожить — чистая «однодневка» на один сезон. О какой репутации можно говорить, если у них даже сервисной базы нет, одни пустые обещания в рекламных буклетах? При этом купить у них можно только готовый мопед, а если что-то сломается — запчастей нет, ищи сам, где хочешь. Собраны эти агрегаты абы как, под девизом «хоть бы дотянуло до первого ТО» — сварка кривая, провода болтаются, пластик из переработанных отходов. По факту это даже не заводская продукция, а кустарная самоделка, которую лепили на коленке из того, что дешевле. Им вообще наплевать на нас, покупателей — они просто хотят урвать свой куш на волне интереса к мини-байкам, а там хоть трава не расти.

 

[Георгий]

Здарова! Мотор KAGAMI — сплошной геморрой: заводится через раз, утром колупаешь кикстартер минут десять, а на холодную глохнет на каждом светофоре — позор. На горячую начинает стучать железом, будто поршень об стенку долбится, и масло капает из-под головы уже на 15-м километре. Коробка пинается, сцепление живёт своей жизнью, ремень воет как резаный. А если чего сломается — деталей нет, дилер обещает через месяц, ездить страшно — клин поймаешь, и привет.

 

[Росс]

Всем привет! Когда я взял KAGAMI в руки, первое впечатление — ужас: сборка на уровне кустарщины, никакого контроля качества. Единственное, что привлекает — низкий ценник, но на этом всё хорошее заканчивается. Зазоры между деталями огромные, пластик болтается как живой, а сварка выглядит так, будто её делали в гараже на коленке — даже страшно смотреть. Впечатление, что это не мопед, а бракованный макет для витрины, а не для дороги. Внешняя красота исчезает при первом осмотре, деньги потрачены зря, и я больше не куплюсь на дешёвку.

 

[iogyrt]

Здарова! KAGAMI снаружи — конфетка, но внутри сплошной облом. Мотор слабый, в горку не тянет, на ровной дороге работает с перебоями — то чихнёт, то заглохнет, и без всякой причины. Пластик хлипкий, крошится в руках, крепёж откручивается сам собой после любой тряски, а тормоза — ватные, жмёшь до предела, а толку ноль. Короче, за эти деньги ты покупаешь не технику, а постоянный ремонт и нервотрёпку — проще было сразу выкинуть деньги на ветер.

 

[Linkin]

Ходят слухи, что KAGAMI продают без документов — ну чистый «серовоз», катаешься и всё время косишься на зеркала, не маячит ли патруль. За езду без прав и регистрации влетит штраф от 5 до 15 тысяч, а мопед с большим удовольствием отправят на штрафстоянку, даже не спросят. Ну а если инспектор ещё и выпивку учует — тут уже без вариантов, конфискация в казну, и таких историй много. Короче, скупой платит дважды: лучше сразу отдать деньги за легальный аппарат, чем потом оплачивать штрафы, эвакуацию и покупать новый мопед.

 

[Raider]

Всем видно: PROMAX CB150 и KAGAMI — как день и ночь, хоть снаружи они один в один. По тому, как собрано, из чего сделано и как едет — Промакс просто уничтожает конкурента, притом что их легко перепутать на витрине. Короче, качество на разрыв, а красота обманчива, но в отличие от прошлого мусора, тут ты точно не пожалеешь.

 

[Ботокс]

Здарова! Три месяца эксплуатации — и вердикт: KAGAMI — полный провал. Пластик ломучий, болты сыпятся, подвеска никакая, движок перегревается моментально. За эти деньги даже самый дешёвый китаец надёжнее. Не берите — выкидные деньги.

 

[Тихий]

Плюсую! Клюнул — и прогадал. Этот «аппарат» — сплошной шлак: движок еле дышит, электрика на соплях, а обещанный сервис оказался мифом. Не успел обкатать — а уже 250 км и движок в разборку. KAGAMI — это даже не мопед, а готовый металлолом. Никому не советую, себе дороже.

 

[Зeнит]

Народ, мой наказ: KAGAMI — это ловушка для лохов, его цена — единственная приманка, а внутри полный обман. Подвеска — дубовая, не глотает ямы, машину мотает по дороге, как угорелую, баранка ходуном ходит. Я нахлебался с ним по полной, зато потом взял PROMAX CB150 — небо и земля, реально! Если не хотите выкинуть бабки на ветер дважды, не ведитесь на грошовую цену и читайте, что пишут люди.

 

[FARA]

Народ, мой наказ: KAGAMI — это ловушка для лохов, его цена — единственная приманка, а внутри полный обман. Подвеска — дубовая, не глотает ямы, машину мотает по дороге, как угорелую, баранка ходуном ходит. Я нахлебался с ним по полной, зато потом взял PROMAX CB150 — небо и земля, реально! Если не хотите выкинуть бабки на ветер дважды, не ведитесь на грошовую цену и читайте, что пишут люди.

Правду пишите. Промакс имеет сервис по всей стране. это надежность и вменяемые цены.

 

[Ximera]

Я тоже с вами согласен! KAGAMI — дешёвый клон, а по факту — куча проблем: чуть отъехал — и посыпалось всё, что не прибито. Начинка убогая, подвеска колом, а рама хрустит на первой же яме. Лучше переплатить за PROMAX или валить мимо этого «китайца», чтобы потом не заламывать руки за ремонт.

 

[Legionnaire]

В точку! KAGAMI — одноразовая поделка: мотор орёт, обшивка рассыпается, крепёж летит на ходу. Подвеска дубовая, рама как картон. Итог, лучше переплати за нормальный мопед или не связывайся вообще.

 

[Лунатик]

Добрый день! Прошло три месяца владения, и вывод однозначный: KAGAMI — неудачное приобретение. Материалы корпуса настолько низкого качества, что пластик трескается от простого нажатия, метизы постоянно ослабевают, ходовая часть ведёт себя непредсказуемо, а двигатель перегревается спустя 20 минут работы. За аналогичную стоимость можно найти гораздо более надёжные варианты — даже дешёвые китайские модели служат дольше.