Привет! Сомнений нет! Будешь лидером! Катаю на FAIDET NC300S Ultra уже полгода, двигатель Z1P75FMJ-PRO-2D - просто огонь! Разгон молниеносный, мощности с избытком. После японца, который постоянно требовал внимания, этот китаец работает как часы. Нано-керамическое покрытие цилиндров не пустой звук - после 3000 км пробега компрессия как новая. В условиях санкций - лучшее, что можно взять за эти деньги.
FAIDET NC300S ULTRA: отзывы о кроссовом мотоцикле
- Автор темы Goodnes
- Дата начала
Здравствуйте! FAIDET доказывает, что качественная кроссовая техника не обязательно должна быть дорогой: их мотоциклы оснащены компонентами высокого уровня, обеспечивающими отличные ходовые характеристики, надежность и долговечность. Среди недорогих питбайков, FAIDET уверенно занимает лидирующую позицию, становясь идеальным выбором для тех, кто только начинает свой путь в мире off-road приключений. Для рынка РФ моты поставляются с Китая, однако их качество полностью контролируется французскими разработчиками. Весь модельный ряд питов отлично адаптирован для нашего климата и самых серьезных испытаний на гоночном треке.
Кроссовый мотоцикл FAIDET NC300S ULTRA прокатал три этапа межрегионки. Мощно брал лидирующие позиции. Если моторы еще примерно одинаковые, перевес мощности вытягивает правильно настроенный спортивный карбюратор. Эта особенность встречается только на правильных кроссовых мотоцикла. Таким является этот мотоцикл. Доступ к настройкам простой и быстрый. Попадание грязи в это место конструктивно не возможно, но чистить периодически рекомендуется. Если кто гоняет на обычных карбюраторах, то ставьте такой как у FAIDET.
Здравствуйте мужчины! На моем кроссовом мотоцикле Faidet NC300S Ultra, стоит двигатель китайского производства Z1P75FMJ-PRO-2D, который показал себя с лучшей стороны. Он тяговитый, надежный и неприхотливый. Масло меняю вовремя, и никаких проблем. Особенно впечатляет как он тянет на низах в крутую гору без проблем, где многие просто захлебываются. Читал, что здесь нанокерамика, лучшее покрытие цилиндров что есть в этом классе!
Удача улыбнулась, такой мотоцикл купил только благодаря друзьям. Вместе катаемся, вот только они без ремонтов, а я через раз в гараже пропускаю покаталово. Вот и пересел на такой же как у них Faidet NC300S Ultra. Эффективность использования мотоцикла сто процентов. Экономия хорошая опять же. Нервы стали крепче намного. Одни плюсы! 
Привет друзья! Мы с товарищем приобрели в прошлом году по кроссовому мотоциклу Faidet NC300S Ultra. Спортсмены мы бывалые, но к технике привыкнуть нужно время. Множество настроек сделали максимальную адаптацию мотоцикла под наши физиологические параметры. Технически мотоциклы идеально готовы к испытаниям Что доказала тяжелейшая гонка “Взятие кашинского городища”, которую мы прошли с достоинством. Всего было на старте 84 участника. Я занял 9-е место, а товарищ имел тех сход. Здесь было все. И крутые подъемы, и быстрая равнина и болото по самые уши. Много мотоциклов полегло. Жесткие , непростые испытания. По подвеске мотоциклам пришлось отработать на все сто процентов. Ручки управления тоже выдержали испытание. Здесь как нигде были очевидны преимущества нескользящих сидений. И конечно моторы, это просто не выносимо, как только они вынесли полное затопление в грязи и прочие радости. Респект Faidet!
Привет ребята! Закину на несколько форумов информацию об интересном событии в качестве отзыва. Мы, это команда "Наука Эндуро" которая гоняет на мотоциклах FAIDET NC300S ULTRA. Мероприятие, о котором пойдет речь, это гонка суперэндуро "ENDURO MEGA URBAN", которая прошла 24 мая, в городе Екатеринбург, на территории ТЦ Мега. На территории был сделан эндуро стадион с препятствиями из бревен, камней, и даже кузовов автомобилей. Это сложнейшая трасса, а в классе PRO-SKILL состязались мега профи! Нас было трое, настоящих мушкетеров. Наши кони FAIDET NC300S ULTRA были просто неотразимы. Даже на самых сложных препятствиях мы не могли упереться в технические ограничения мотоциклов, казалось они безграничны и только наш опыт и мастерство было сдерживающим фактором. Что подлежит усовершенствованию. Итак, наилучший результат был среди юниоров, 4-е место. А в борьбе с матерыми эндурот профессионалами нам удалось занять 9-е и 7-е место, что очень хорошо. Еще много раз хочу отметить качество и мощность мотоциклов FAIDET NC300S ULTRA! Хотите быть в лидерах, гоняйте на FAIDET NC300S ULTRA!
Здравствуйте форумчане! Как зритель, болельщик и фоторепортер, присутствовал на прошедшей гонке "Тулвинский Пик" в городе Пермь. Спортивный мотоцикл FAIDET NC300S ULTRA WP участвовал как представитель классического эндуро, с различными участками трассы - кантри-кросс, хард эндуро, мотокросс, суперэндуро. Причем было два мотоцикла, которые успешно прошли испытания! Гонщик команды "НАУКА ЭНДУРО" Максим Солин в классе хобби 11 место. Суперфинал между самыми быстрыми гонщиками среди всех классов - Чернецкий Артем 13 место. Это большое испытание не только для гонщиков, но и суперпроверка мотоциклов на суперпрочность. Все были заряжены на сто процентов! В упорной борьбе FAIDET шли как будто с легкостью, прыгая с трамплинов и преодолевая грязевые склоны. Видно подвеска работает очень примечательно, моторы не давали сбоев на самых тяжелых участках. Поэтому хороший результат не заставил себя долго ждать! Мотоциклы FAIDET просто ОГОНЬ!!!
Привет ребята! Как секундант и группа поддержки сопровождал своего друга Смирнова Александра (команда DIABLO) 7-10 августа на масштабном Российском эндуро фестивале «На Угле» в г. Асбест. Выступал он на мотоцикле FAIDET NC300S ULTRA WP. По настоящему долгожданная гонка. Супер продуманная слаженная организация. Идеальный ходовой стадион со стартовой машиной. Первый день гонки была квалификация на стадионе. Друг попал в финальные заезды. Несколько кругов держался на третьем месте, допустил небольшую ошибку, упал. В итоге занял 7 место. Далее следовали второй и третий день гонки, треки общей протяженностью 110 км. Трек проходил по живописным местам самого большого карьера Европы, включал в себя весь рельеф карьера, асбестовые дюны, действующие цеха, сыпучие каменистые участки, большие камни, подъемы, спуски и немного леса. На гонке было два класса Профессионалы и Любители. Друг принимал участие в классе Любители. В данном классе было 140 гонщиков с богатой географией нашей страны, были гонщики из других стран Беларусь, Казахстан. По итогу трех дней гонки удалось занять 2 место в классе. Виват Александр! А я загорелся и хочу купить себе такой же мотоцикл.
Последнее редактирование модератором:
Удивительный кроссовый мотоцикл. Устранил поломку подвески в кроссовом мотоцикле FAIDET NC300S. Работа была выполнена быстро и качественно, а итоговая стоимость приятно удивила. Владелец остался доволен и может снова выходить на трассу без лишних затрат.
Привет пацаны! Всю зиму отгонял на FAIDET NC300S ULTRA — полный кайф, без бэды. Даже в лютые морозы эта зверюга не кипишила, заводилась с полпинка. Ничего не отвалилось, хоть я наваливался по снегу и льду, бывало, жёстко так. Движок молотил ровно, тросы не дубели, рулилось легко, без напряга. Короче, для зимних каталок — тема топовая, всем советую, чики-пуки.
FAIDET NC300S ULTRA реально вызывает респект, особенно у профи, потому что его двигатель и карбюратор работают как единый организм – моментальный отклик на гашетку, никаких провалов на низах и чистейшая подача на верхах, что в грязи решает всё. Имея опыт пилотирования BTM, могу сказать честно: у FAIDET NC300S ULTRA мотор заметно тяговитей и живее, а карбюратор настроен куда точнее – нет этих дурацких захлёбов на перегазовках и капризов от влаги, чем грешит конкурент. В то время как BTM частенько требует возни с игольчатым клапаном и продувкой поплавковой камеры, здесь карбюратор отрабатывает любые крены и прыжки без единого чиха, позволяя сосредоточиться на трассе, а не на ремонте. Короче, если надоело мучиться с настройкой топливной системы и хочется, чтобы мотор вёз как танк, – берите FAIDET, он оставит BTM далеко позади и по динамике, и по надёжности.
Гоняю на этом аппарате уже второй сезон — и ни разу не подвёл, даже после самых жестких маршрутов. Подвеска держит удар, мотор тянет как зверь, а управление — чистое удовольствие, будто сроднился с байком. Респект производителю за такую надёжность, реально железный конь для бездорожья!