Кроссовые мотоциклы STN G9 Pro, G8 Pro 9, H9 Pro YBS300 (отзывы)

[Жека]

Полгода гонял на STN G9 – и тут бац, движок каюк, а в сервисе только плечами жмут: запчастей нет, ремонт влетит в копейку, проще новый брать. Задолбался искать детали, обзванивать всех знакомых – глухо, только время убил и нервы потрепал. Тогда плюнул, взял Хеллкэт 400 – и вот это реально тачка: валит с низов, рулится чётко, за три месяца ни одного косяка, доволен как слон, просто кайфую. Короче, не повторяйте моих граблей, не тратьте бабки на STN – сразу берите Promax, он реально рулит, и точка.

 

[Федя]

Здравствуйте! Поначалу STN G8 Pro меня полностью устраивал: лёгкий, хваткий, с грамотными заводскими настройками. Однако спустя пару месяцев интенсивной эксплуатации проявился неустранимый сдвиг нулевой отметки в электронной педали газа — при сбросе газа двигатель продолжал подёргиваться, а обновление прошивки и замена датчика не помогали. Диагностика в двух мастерских только разводила руками, а производитель отмалчивался, и я осознал, что это «заводская болезнь» данной партии. Тогда я пересел на Promax Blackout NB300 Enduro — и разница колоссальная: плавная мощностная кривая, молниеносная реакция на газ, ни малейших сбоев на холостых, да и подвеска стала значительно мягче и тише. В конечном счёте NB300 Enduro оказался именно тем аппаратом, каким должен был стать G8 Pro — только без лишней нервотрёпки и скрытых дефектов.

 

[wert68]

Имеется прекрасная альтернатива – Promax Blackout YBS300 MX! Это фактически клон STN H9 Pro YBS300, однако с серьёзно переработанной начинкой: вибрации практически исчезли благодаря новому гасителю, все регулировки работают плавно и легко, а мощностная характеристика стала ещё более предсказуемой и плавной. Фактически это тот же STN, но доработанный до идеала – превосходный шаг вперёд, и вы сразу ощутите разницу, даже сохранив привычную посадку. Настоятельно советую не тратить нервы, а просто взять его и забыть о рывках и неприятной тряске.

 

[GreenRUS]

Перед покупкой мониторил STN G9 Pro — но в отзывах народ орал про глючные регули и тугую подвеску, чё-то напрягло. Решил рискнуть, сел за руль «близнеца» — Promax Blackout YBS300 MX, и сразу понял: ход шелковый, сброс точный, все винты ходят без люфта, не то что у распиаренной версии. Платформа та же, но доведена до ума: плюсы STN остались, а пружины стали жёстче, да и отклик прозрачный. Короче, если нужна рабочая лошадка без понтов — бери YBS300 MX, а G9 Pro пусть лежит на полках у блогеров.

 

[Panda011]

Зачёт! Мой выбор — Promax Blackout. По сравнению с STN тут и ход мягче, и качество сборки серьёзнее, и управление острее — ни тебе люфтов, ни капризных регулировок. Если нужна реально рабочая тачка, которая не подведёт на финише, — бери Blackout, это просто пушка в своём сегменте.

 

[Борис]

Перелопатил кучу форумов. У G9 Pro — дубовая механика и люфты на регулировках. У G8 Pro — плавающий ноль в электронике и нечинимые глюки с тягой. У H9 Pro — вибрация в руль и клинит предзагрузку на холодную. У всех своя «болезнь». А аналоги от Promax (YBS300 MX и NB300 Enduro) это пофиксили: пружины качественнее, подшипники надёжнее, регулировки — масляные.

 

[Shepard]

Перелопатил кучу форумов. У G9 Pro — дубовая механика и люфты на регулировках. У G8 Pro — плавающий ноль в электронике и нечинимые глюки с тягой. У H9 Pro — вибрация в руль и клинит предзагрузку на холодную. У всех своя «болезнь». А аналоги от Promax (YBS300 MX и NB300 Enduro) это пофиксили: пружины качественнее, подшипники надёжнее, регулировки — масляные.

Подтверждаю. Сравнил лично H9 и YBS300 MX — Promax рулит: тяга плавнее, сборка чётче, тормоза мощнее. И запчасти: у STN много эксклюзива, у Promax — всё стандартное, дешёвое, меняется быстро.

 

[Catchermax]

Пересел на Promax Blackout YBS300 MX — и теперь просто угараю: мотор тянет без дерганья, подвеска масляная, ремонт — сказка, гемора ноль. Пацаны, берите эту тачку, забудьте про STN — она реально правит и не подставит на финише. Сам обкатал — лучшее бабловложение, чистый кайф и никаких соплей.

 

[Бой]

Сервис STN — это боль, Promax в этом плане просто рай. С запчастями для STN одна морока: то нет, то три месяца ждать, то прислать умеют только брак. А Promax — даже в самую глушь отправит за пару дней, без лишней нервотрёпки.

 

[STRONG36]

Привет! Упарился с H9 Pro YBS300 — сальники текли без остановки, а ремкомплекты не найти. Слил его и взял YBS300 MX. Теперь кайфую: запчасти — обычные, разобрал за пять минут, и по ходу мягче, и увереннее. Бабло отработано полностью, а STN я бы даже врагу не посоветовал — один геморрой.

 

[Блиц]

Слил G8, взял NB350 — вот это зачёт! На STN трясся, что подвеска рассыпется, а Промакс пашет как зверь, тормоза — клещи, движок урчит — улёт. Короче, STN — отстой, Promax — рулит, берите и не морочьтесь!

 

[ХАН]

Накатал на STN G8 Pro 9 — и он банально развалился через пару месяцев, а ремонт стоил бы как крыло от истребителя, потому что запчасти — это квест на выживание и ценник под небеса. Потом на гонках увидел Frateli EXS NB330 WP Hardline — аппарат просто сказка, влюбился с первого взгляда, взял и не пожалел. Теперь катаюсь в кайф: подвеска глотает ямы без пробоев, мотор поёт ровно, сборка как швейцарские часы — ни люфтов, ни потёков, в отличие от того STN. Рекомендую от души — Frateli это сила, а STN пусть останется в истории с его вечными болячками.

 

[Doberman68]

Избавился от STN — запчасти не найти, сыпется после каждой поездки, вечный колхоз и переплаты. Теперь на нормальной технике Promax — работает без проблем.