Приветствую форумчане! Предлагаю обсудить лодочные моторы MARLIN MP 50 PROLINE. Говорят они сделаны китайцам из японских комплектующих. Насколько это надежная техника и какие вариации существуют. Ну а так же поделитесь информацией где их лучше купить, чтобы с ценой не проиграть и с гарантией в порядке было.
MARLIN MP 50 PROLINE (лодочный мотор) отзывы
- Автор темы SOTYI
- Дата начала
Привет! Китайцы много чему научились. Мотор MARLIN MP 50 PROLINE сделан по японской технологии и обвешан японской и американской оснасткой. Использованы только качественные материалы. Мотор имеет повышенный ресурс и может работать сутками напролет. Его главное назначение - это работа в промысле. Любая погода, любая нагрузка.
Его невысокая стоимость делает его доступным и интересным для частного любительского пользования.
Его невысокая стоимость делает его доступным и интересным для частного любительского пользования.
Здравствуйте, комплектаций у Marlin Proline MP50 несколько и отличаются они способом использования, но у них одинаковая база:
Мотор двухтактный с двумя цилиндрами, рабочий объем 703 см3, степень сжатия = 6. Ресурс мотора в пять раз больше обычных.
Максимальная мощность 50 л.с. , При этом расход топлива 15 л/ч. Система зажигания CDI.
Система подготовки горючей смеси карбюраторная, установлен TEIKEI.
Топливный бак на 24 литра, имеется шланг с грушей.
Система смазки - предварительное смешивание, с пропорциями топливо/масло = 50/1.
Стартер ручной у моделей с румпелем и ручной/электрический у систем дистанционного управления.
Выпуска отработанных газов происходит сквозь ступицу гребного винта. Приводное зацепление гребного винта шлицевое.
Сухой вес мотора с гребным винтом 70-74 кг, в зависимости от модели.
Дифферентовка и откидывание у некоторых моделей электрические.
Тросовый талреп для остановки двигателя входит в комплект.
Генератор переменного тока 12В/6А/80Вт используется также для внешних световых приборов и для зарядки аккумулятора.
Механизм переключения передач - F-N-R. Есть возможность накренить мотор при движении по мелководью . Имеется блокировка стартера при реверсе.
Реальная гарантия 5 лет.
В румпель встроен тахометр, датчик моточасов.
Винты 13 размер.
Капоты со звукоизоляцией.
Далее нюансы нужно уточнять по каждой модели.
Мотор двухтактный с двумя цилиндрами, рабочий объем 703 см3, степень сжатия = 6. Ресурс мотора в пять раз больше обычных.
Максимальная мощность 50 л.с. , При этом расход топлива 15 л/ч. Система зажигания CDI.
Система подготовки горючей смеси карбюраторная, установлен TEIKEI.
Топливный бак на 24 литра, имеется шланг с грушей.
Система смазки - предварительное смешивание, с пропорциями топливо/масло = 50/1.
Стартер ручной у моделей с румпелем и ручной/электрический у систем дистанционного управления.
Выпуска отработанных газов происходит сквозь ступицу гребного винта. Приводное зацепление гребного винта шлицевое.
Сухой вес мотора с гребным винтом 70-74 кг, в зависимости от модели.
Дифферентовка и откидывание у некоторых моделей электрические.
Тросовый талреп для остановки двигателя входит в комплект.
Генератор переменного тока 12В/6А/80Вт используется также для внешних световых приборов и для зарядки аккумулятора.
Механизм переключения передач - F-N-R. Есть возможность накренить мотор при движении по мелководью . Имеется блокировка стартера при реверсе.
Реальная гарантия 5 лет.
В румпель встроен тахометр, датчик моточасов.
Винты 13 размер.
Капоты со звукоизоляцией.
Далее нюансы нужно уточнять по каждой модели.
antonioni87
New member
Кстати Марлин один из немногих, кто ставит тахометр и датчик моточасов. По тахометру можно подобрать идеальный винт для лодки в целом с учетом ее физических параметров и веса перевозимого груза. А по датчику моточасов можно контролировать электрику, от чего работает и в каком состоянии.
Я встречал некоторых экспертов, которые гавнячили за это Марлин, типа деньги лишние берут. Мол на алике взять дешевле можно и на соплях приладить. - бюджет пару тысяч рублей
Ну во первых, не у всех руки под это лежат, а во вторых производственная сборка и установка в соответствующем исполнении тоже дорогого стоит.
Так что Марлин молодец.
Я встречал некоторых экспертов, которые гавнячили за это Марлин, типа деньги лишние берут. Мол на алике взять дешевле можно и на соплях приладить. - бюджет пару тысяч рублей
Ну во первых, не у всех руки под это лежат, а во вторых производственная сборка и установка в соответствующем исполнении тоже дорогого стоит.
Так что Марлин молодец.
Конечно здесь можно запутаться, но я кой чего накопал в интернете.
AMH и AWR это под водометные насадки, отличаются тем, что первый с румпелем, а второй с дистанционным управлением.
AMHS и AMHL с винтом и румпелем, один под транец S, другой под L.
AWRS и AWRL с дистанционным управлением и электростартером, так же один под транец S, другой под L.
AERTS и AERTL в добавок имеют электро-подъем двигателя и тоже один под транец S, другой под L.
А в остальном, без малого, все одинаковое.
AMH и AWR это под водометные насадки, отличаются тем, что первый с румпелем, а второй с дистанционным управлением.
AMHS и AMHL с винтом и румпелем, один под транец S, другой под L.
AWRS и AWRL с дистанционным управлением и электростартером, так же один под транец S, другой под L.
AERTS и AERTL в добавок имеют электро-подъем двигателя и тоже один под транец S, другой под L.
А в остальном, без малого, все одинаковое.
Привет. в табличке по моделям разница примерно так будет выглядеть
| МОТОР MARLIN MP PROLINE 50 | AMH | AMHS | AMHL | AWR | AWRS | AWRL | AERTS | AERTL |
| Вес, кг | 62 | 70 | 70 | 62 | 72 | 72 | 74 | 74 |
| Система управления | румпель | румпель | румпель | дистанционное | дистанционное | дистанционное | дистанционное | дистанционное |
| Количество тактов | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Мощность, л.с. | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Запуск | ручной | ручной | ручной | ручной/электрический | ручной/электрический | ручной/электрический | ручной/электрический | ручной/электрический |
| Высота транца | S | L | S | L | S | L | ||
| Система зажигания | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Расход топлива, л/ч | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Генератор переменного тока | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А | 12В/6А |
| Подъем мотора | ручной | ручной | ручной | ручной | ручной | ручной | электрический | электрический |
| Гребной винт | нет | да | да | да | да | да | да | да |
| Машинка газ-реверс с установочным комплектом | нет | нет | нет | да | да | да | да | да |
| Поворотная тяга | нет | нет | нет | да | да | да | да | да |
| Шланг топливный с грушей и коннекторами | да | да | да | да | да | да | да | да |
| Шнур аварийного запуска | да | да | да | да | да | да | да | да |
| Топливный бак, л | да | да | да | да | да | да | да | да |
| Датчик моточасов | да | да | да | да | да | да | да | да |
Привет мужики, покупать моторы Marlin, особенно такие Proline MP50, нужно только в официальном канале.
Одним из официалов является X-MOTORS.
Тогда и с комплектностью поставки вопросов не будет и с гарантией, а она здесь 5 лет!
Соответственно делая официальную поддержку они и запчасти будут возить.
Одним из официалов является X-MOTORS.
Тогда и с комплектностью поставки вопросов не будет и с гарантией, а она здесь 5 лет!
Соответственно делая официальную поддержку они и запчасти будут возить.
Эта модель Marlin Proline MP50 AERTL - просто все включено.
Купив ее не нужно будет заморачиваться насчет модернизации, на сегодня это потолок....
А насчет цены, то она здесь достаточно честная и найти на такой мотор 350 тысяч рублей, купив катер за миллион, ну это должно быть просто.
Купив ее не нужно будет заморачиваться насчет модернизации, на сегодня это потолок....
А насчет цены, то она здесь достаточно честная и найти на такой мотор 350 тысяч рублей, купив катер за миллион, ну это должно быть просто.
Здрасьте, аналог от Yamaha стоит в пять раз дороже. неужели это только за японскую сборку. может она и супер точная до нанометра, но за такую разность в цене Marlin Proline MP50 просто бомбическое предложение! И не нужна такая точность.....
Да и в настоящее время с китайцами надежней работать чем с японцами. Те в любой момент могут отвалиться.
Да и в настоящее время с китайцами надежней работать чем с японцами. Те в любой момент могут отвалиться.
ДВС всем! Совсем недавно купил marlin mp 50 aerts, заказывал с сайта marlinmotors.ru. К китайцам изначально относился без предвзятости потому что любой мотор будет долго служить если к нему иметь подход. Тем более цена действительно получилась выгодная на новый агрегат. Так что буду теперь ждать сезона выхода на воду с большим нетерпением!
В технике, мужики, главное сервис! Поверьте, сломать можно все, главное чтобы потом починить можно было. X-MOTORS как раз тот сервис, который может починить моторы MARLIN MP 50 PROLINE. Гарантия конечно здесь неслабецкая.... Поэтому именно мощная компания стала дилером. Благодаря сравнительно!!!!! низкой стоимости эти моторы могут перейти из спектра промысловиков на продвинутых капитанов маломерных судов.
Я тоже был в шоке от 5-ти лет реальной гарантии. Только уверенный производитель на такое идет. А то нынешняя гонка достала, не успеешь гарантию отъездить и уже капиталка. MARLIN MP 50 PROLINE в этом плане сделал всех, даи по многим техническим параметрам тоже....
Мне тут подкинули идею, что входное отверстие у японского карбюратора надо немного расточить, а то со временем грязь коксуется, да и так получше будет. Общался сервисом - говорят бред. Берите базовый комплект и не заморачивайтесь глупостями.
Здорово мужики! Те кто еще не получил права на лодочку и использует моторы 9,9 со скрытым объемом, советую пересмотреть свой подход. Инспекция уже пробила ситуацию и что бы не попасть на штрафы, покупайте моторы с написанным реальным объемом. Стоимость то сопоставима, она зависит от реалии а не от надписи! Получите права, моторы Marlin Proline 40 и 50 на X-MOTORS в большом выборе!
Поздравьте с покупкой Marlin MP 40 Proline awrl. Специально с дистанцией брал. Уже опробовал. Работает слаженно, даже еще без обкатки. Качественная приборка, особый респект. Кто хочет сэкономить и прикупить дешевку - не советую. Этот мотор слажен со всеми узлами.
Ребята, лодочные моторы Marlin MP 40/50 Proline - это профессиональные моторы для промысла. Получить такой мотор в личку по нормальной цене, просто удача. Советую воспользоваться моментом. Тут на форуме народ выложил классную таблицу с параметрами. Идеально для подбора мотора!
Привет всем! Меняю свой старый мотор 25 лс мотор, который весит 60 кг, на новый уже Marlim Proline MP 50.
Весит он всего 75 кг, что не на много больше моего старика. Таким образом проблема транспортировки снимается с повестки дня. Есть специальная тележка. Не люблю возить лодку с мотором в сборе, может разболтаться транец.
Весит он всего 75 кг, что не на много больше моего старика. Таким образом проблема транспортировки снимается с повестки дня. Есть специальная тележка. Не люблю возить лодку с мотором в сборе, может разболтаться транец.