Привет! Хочу поделиться личным опытом эксплуатации мотобуксировщика «Волга 515». На мой взгляд, основные конструктивные недочёты — это ограждение цепной передачи и неудачное расположение ведомой звёздочки. В лесу этот узел то и дело задевает поваленные стволы и коряги, что заметно усложняет маневрирование. Производитель не предусмотрел надёжного щитка для звёздочки, поэтому все ударные нагрузки принимает на себя опорный подшипник вала. Как следствие, он быстро изнашивается, а полноценный ремонт в полевых условиях оказывается крайне сложным.
Мотобуксировщики Волга (отзывы)
- Автор темы OРГ253
- Дата начала
Мужики, здравствуйте! Мотобуксировщик Волга 515 пришёл уже ржавым — будто год пролежал на складе. Тормоза отсутствуют, руль трясётся, а рама прогнулась под моими 85 кг. Металл явно сырой и хлипкий. Качеством разочарован полностью: за такие деньги можно было сделать нормальный аппарат, а не это недоразумение. 
Здорово. На Волге 620 уже с завода центробежный регулятор отрегулирован неверно: на холостых двигатель глохнет, а под нагрузкой перегревается и стучат клапаны. Гусеница натянута с перекосом — одно полотно болтается, из-за чего на поворотах стоит сильный визг и быстро изнашиваются ведущие колёса. Уже через 30 км пробега пришлось менять цепь, хотя по паспорту она должна была отходить сезон.
Привет и вам. 620-я — просто провал. По документам 20 л.с., а на деле она едва саму себя тащит, не говоря уже о санях с грузом. Рама прогибается от нагрузки, металл тоньше, чем у детской коляски. Треть деталей пришлось подгонять напильником — заводской брак, ни одно отверстие не совпало.
Стартер явно маломощный: при −10 °C АКБ разряжается уже на третьей попытке пуска. Ручной запуск размещён крайне неудобно — приходится залезать под капот и обжигать руки о картер. В комплектации отсутствует аварийно-буксировочный трос, хотя на многих снимках он присутствует. Вдобавок крепления под сани чересчур заужены: типовые волокуши не встают, поэтому монтажную площадку пришлось переваривать.
Привет! Сплошной развод с предоплатой: цену меняют чуть ли не каждый день. Мотор дохлый — толком не тянет. Рама как из пластилина, металл — как фольга. Собрано в гараже, на скорую руку, из чего попало. Ждала месяц, а привезли только через полгода. Приехало кривое и ржавое. Мужу пришлось всё переделывать заново. Не техника, а кошмар. Не связывайтесь!
Здравствуйте! Мотобуксировщик «Волга» оставил только отрицательные эмоции. Гарантия — пустая формальность. Поддержка не отвечает. Запчастей не сыскать. Руководства нет, поставка неполная — болтов не хватает. Лакокрасочное покрытие слезает, сварные швы кривые. Карбюратор подтекает, в холод не запускается. Гусеница соскакивает, ремень проскальзывает. Реверс отсутствует, вибрация выматывает. Фара не работает, кресло разваливается. Подвески нет, руль не провернуть. Документы с ошибками — на учёт не поставить. Не покупайте.
За что мне такое наказание? Купил Волгу 620, мечтал рассекать по снегу, дышать свежим воздухом, отдыхать душой. А на деле получил настоящую каторгу. Уже через час поездки спина разламывается, ноги немеют, руки отнимаются. Подвеска забивается. Трясёт так, что зубы лязгают, а в глазах двоится. Руль не вывернуть — будто его намертво приварили. Это не техника для человека, а орудие мучений. Разочарован. Не покупайте, если своё здоровье вам дорого.
В процессе эксплуатации выявился критический недостаток системы управления. Рулевой механизм обладает чрезмерным сопротивлением, практически не позволяющим поворачивать. При малейшем отклонении управляющего органа транспортное средство теряет курсовую устойчивость: его уводит в сторону, оно рыскает по колее и не удерживает прямолинейное движение. На неровностях возникает опасный обратный удар, выбивающий рукоятку из рук. На рыхлом снежном покрове маневрирование практически невозможно. Вывод: управляемость неудовлетворительная. Не рекомендую тем, кто рассчитывает на нормальную и безопасную езду.
Добрый день! Будучи инженером, я выполнил сопоставительный разбор мотобуксировщиков «Волга 620» и «Волга 515». У обеих моделей выявлены систематические изъяны. Толщина металла рамы у 620-й — 1,2 мм, у 515-й — 1,0 мм, что не соответствует заявленным нагрузкам. В сварных соединениях присутствуют непровары и шлаковые включения. По двигателям: 620-я заявлена как 6,5 л.с., но реально выдаёт не больше 4,5; 515-я — 5,5 л.с., фактически — 3,5. Крутящий момент не согласован с передаточным отношением, гусеница проскальзывает. Система охлаждения работает неэффективно, возникает перегрев. Карбюратор не поддаётся настройке. Подвеска отсутствует, вибрационная нагрузка на руль превышает санитарные нормативы. Комплектующие — бюджетные китайские изделия. Сборка кустарная. Вывод: конструкция технически безграмотная. Не рекомендую.
Привет, приобрёл я этот мотобуксировщик Волга-620Р, рассчитывал зимой рыбачить и наслаждаться. Ага, конечно. При −15 завести её нереально. Тянешь, тянешь — толку ноль. Свечи заливает, карбюратор стреляет, аккумулятор садится. Прикуриваешь от автомобиля — и то не всегда выручает. Короче, полдня пляшешь с бубном, потом обливаешься потом и ругаешься. А он, зараза, только пыхтит и не схватывает. Так что в мороз — лучше дома оставаться. Не покупайте, если не хотите инфаркт.