Мотоциклы PROMAX - отзывы

[Лунь]

Крутячный мотоциклет. Главное штоб ты на нем ездил а не наабарот.... А здесь все наперстки с орехом!

 

[KAKTUS]

Привет райдеры! Отличный мотоцикл (питбайк) PROMAX FIDET 145E, мощный, надежный и очень резвый! Двигатель 145 кубов тянет уверенно, подвеска хорошо отрабатывает неровности, а качество сборки на высоте. Отлично подошел мне как начинающему, но и более опытные райдеры на них гоняют. Приятно удивила, комплектация все необходимое уже в базе, не пришлось ничего докупать. Однозначно рекомендую – за свои деньги один из лучших вариантов на рынке!

 

[Бой]

Привет райдеры! Отличный мотоцикл (питбайк) PROMAX FIDET 145E, мощный, надежный и очень резвый! Двигатель 145 кубов тянет уверенно, подвеска хорошо отрабатывает неровности, а качество сборки на высоте. Отлично подошел мне как начинающему, но и более опытные райдеры на них гоняют. Приятно удивила, комплектация все необходимое уже в базе, не пришлось ничего докупать. Однозначно рекомендую – за свои деньги один из лучших вариантов на рынке!

Как то и кубиков немного но он просто зверь, там компрессии насыпали с горочкой!

 

[Doberman68]

Обновленная версия мотоцикла PROMAX Stryker 200 SEMI-AUTO оснащена полуавтоматической трансмиссией. Это означает, что переключение передач происходит без необходимости выжимать сцепление вручную. Безусловно, для экстремального бездорожья и глубокой грязи данный вариант не оптимален, однако для езды по твердому покрытию — это невероятно удобное и практичное решение!

 

[Zhnec]

Обновленная версия мотоцикла PROMAX Stryker 200 SEMI-AUTO оснащена полуавтоматической трансмиссией. Это означает, что переключение передач происходит без необходимости выжимать сцепление вручную. Безусловно, для экстремального бездорожья и глубокой грязи данный вариант не оптимален, однако для езды по твердому покрытию — это невероятно удобное и практичное решение!

Мне такой интересен, проще управление!

 

[Kventin]

Здравствуйте! Купил лучший топовый мотоцикл в своем классе - PROMAX CB300! Сердцем модели является проверенный силовой агрегат рабочим объемом 300 см³ с маркировкой ZS PR300. Его конструкция, дополненная балансирным валом для минимизации вибраций, выдает до 25 лошадиных сил, сочетая надежность и отзывчивость. Запуск осуществляется электростартером, а эффективное воздушно-масляное охлаждение обеспечивает стабильную работу. Традиционный карбюратор и пятиступенчатая механическая коробка передач предлагают классическое, полное контроля взаимодействие с мотоциклом. Мотоцикл стоит на литых алюминиевых дисках размером 110/70 спереди и 140/70 сзади (оба — 17 дюймов), что обеспечивает уверенное сцепление и маневренность. При сухой массе 120 кг и колёсной базе 1310 мм он обладает компактными габаритами (1850 х 900 х 1100 мм) и оптимальной эргономикой: высота по седлу составляет 780 мм, что подходит для большинства райдеров, а дорожный просвет в 250 мм позволяет уверенно чувствовать себя на разном покрытии.

 

[ХОРТ68]

Был на иксах, заценил PROMAX CB300. На нём стоит отжатый трёхсотый мотор ZS, который не дёргается благодаря балансиру и честно выдает свои полтишник. Комбинированное охлаждение и карб не подведут, а пятиступка — это классика жанра для полного контроля. Сам агрегат — пушинка (всего 120 кг) на литье, с низкой поясницей и клиренсом в четверть метра, что в городе — самое то, а в коробке он собирается до таких игрушечных размеров, что увезти можно куда угодно. Рекамендос!

 

[BALABAN]

Здорова пацаны! Гоняю месяц на Промакс ADVENTURE 300, универсал-солдат, для которого разницы нет, асфальт, грунтовка или полное бездорожье. В нём живёт упрямый 27-сильный водник, который тянет как трактор даже внатяг на трёшке, а рама из хромолиба и регулируемая подвеска держат удар на разбитой грунтовке. Посадка диванная, бак на сотню литров в пересчёте на километры, а внешка с зубастыми покрышками на спицах и лед-фарами кричит о его проходимцевой натуре. Главный козырь — с ним не страшно уехать за МКАД: конструкция проверенная, запчасти — не дефицит, а сервисы светят в каждом втором городе. Короче, адекватный выбор для того, кто ищет не глючного и всепогодного попутчика. Рекомендосно!

 

[Ирокез]

Присмотрел интересный по дизайну, недорогой малокубатурный мотоцикл PROMAX SPIDER 250. Афигенный дизайн!
Технические характеристики:

• Двигатель 4-х тактный YS166FMM, 250 сс СBB вертикальный c балансировочным валом
• Охлаждение воздушное
• Система запуска двигателя электро и кикстартер
• Карбюратор PZ30 WITH AVC VALVE
• Оптика диодная (передняя фара, стоп, указатели поворота)
• Дуга безопасности со слайдерами
• Колесная база 1365 мм
• Высота по седлу перед. 810 мм，зад. 930 мм
• Объем топливного бака 17 л
• Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая
• Цепь 428Н
• Спидометр электронный
• Тормоз передний - дисковый, задний - дисковый двухпоршневой
• Диски алюминиевые литые
• Шины: перед. 110/70-17_4PR зад. 130/70-17_4PR
• Крепкая и легкая рама из ХОРМОЛИБДЕНА!

 

[AirsoftGear]

Привет, все уважуха! Небольшой отзыв о мотоцикле Promax STRYKER 200. Купил летом. Гоняю много, как говорится, дорвался. Мотоцикл нравится. Подвеску подогнал под себя в десяточку. В седле нахожусь по несколько часов без проблем. По поломка только мелочи. В основном ресурсы. Выхлоп шикарный и не прогорает Ноги не жжет. Пластик не светлеет и не трещит. В заключении просто напишу - рекомендую!

 

[Grizzly Airsoft]

Давеча приобрел в сезон на Х-Моторс мотоцикл Promax MSX200 CROM, обкатываю, доволен! Идёт с полным пакетом документов. Ещё и запчасти обещают быть в наличии, причём стоят они в среднем заметно дешевле, чем у конкурентов.

 

[Лёха]

Добрый день! Проехал больше косаря, решил написать отзыв о мотоцикле Promax MSX200. Он сочетает надежность, экономичность (расход ~2,5 л/100 км) и комфортную посадку для поездок по городу и легкому бездорожью. Двигатель демонстрирует плавную работу, а качественная сборка обеспечивает долгий срок службы даже при активной эксплуатации. Ремонтов пока не предвидится. Техническое обслуживание делаю самостоятельно. Рекомендую!

Отличный! На каждый день!

 

[FisH]

Сменил убитую Ямаху на свежий Промакс MSX200— сразу почувствовал разницу, тачка летает и не сыпется. Завёлся с полпинка, в поворотах держится чётко, а старую яму даже вспоминать не хочется. Короче, Промакс рулит, деньгами доволен, байк — огонь!