Что мне нравится в мопеде Promax Alpha Tourist 150, так это его спокойный и умеренный норов. Без претензий на погонять он практичен для среднестатистического пользователя. Доработанный конструктив и правильная комплектация мотором, карбюратором, коробкой, приводом, тормозами, подвеской, электрикой и так далее, сформировало баланс цены и качественной функциональности. Мне очень нравится использовать этот мопед для поездок на дачу. Намного комфортнее чем на автомобиле, и вполне достаточно. Полагаю у многих такие не притязательные запросы, вот вам и рекомендую!
Отзывы о мопедах Promax
- Автор темы LionGans
- Дата начала
Всем доброго дня спасибо большое ребятам, за быстро предоставленные услуги по приобретению мопеда PROMAX ALPHA RS-PRO 150, быстрое оформление кредита, созвонились со всеми и в течение несколько часов оформили все соответствующие документы. Смотрится круто, собран довольно добротно. Завёлся без проблем, мотор работает ровно. В управлении лёгкий, манёвренный, но мощность чувствуется – это уже не игрушка. Больше всего меня впечатлила его надежность. Каждый раз, когда я заводил двигатель, я знал, что могу на него положиться. Простота обслуживания и одноцилиндровый движок делали его легким в обслуживании, а ремонт мне не понадобился. Он КРУТ!
И вам добрый день! Пользуюсь мопедом PROMAX STREET CROSS 150 уже пол года и очень рад что купил. Это надежный, экономичный и удобный вариант для города. Мопед надежный, качество ощущается во всем, двигатель работает как часы, никаких поломок. Расход всего около 2 л на 100 км, заправляюсь раз в неделю. Удобная комфортная посадка, мягкая подвеска, ездить даже по неровным дорогам приятно. Стильный дизайн, современный внешний вид. Простой в обслуживании, запчасти доступные, сервисы берутся за ремонт без проблем. Рекомендую!
Уважаемые форумчане! Мой короткий отзыв о использовании мопеда Promax Alpha rss-pro 150 может погоды и не сделает, но явно привнесет сколь важную лепту в формировании положительного имиджевого монолита. Итак. Мопед приобрел полтора года назад. Честно эксплуатировал. Зимой не ездил. Намотал порядка пяти тысяч километров. ТО делал согласно технической документации. Штатные ресурсные запчасти отработали свой срок. То есть не менял сразу после покупки, а достаточно долго еще ездил. На прошлых мопедах постоянно мучился с карбюратором. Здесь такого и близко нет. Ни в жару, ни в ливень. Резина в норме, еще не слизана. Рама очень крепкая. Бывало влетишь с полной загрузкой, думаешь в узел завяжется, а тут ни вмятинки, коррозии тоже нет. Руль опять же не гнется и не срывается с настроек. Мопед меня порадовал. Рекомендую!
Здравствуйте! Выбор однозначный - мопед PROMAX CB150R. Советую только такой мопед! Сиои 4-тактный ДВС, разработанным на базе двигателя HONDA СB-R, с увеличенным объемом ЦПГ и мощностью до 16 л.с. Керамическое покрытие цилиндро-поршневой группы. Это уровень! Однозначный вариант!
Привет уважаемые! Уважуха производителям и продавцам белых мопедов PROMAX STREET CROSS 150. Здесь однозначно лёгкость в управлении, маневренность для города и экономичность. Супер вариант для коротких поездок. Нет вопросов к мотору, коробке и зажиганию. Электрика надежная. Тросики ни разу не заржавели. Тормоза сбалансированы на синхронный износ. Колеса ударопрочные и особый респект подвеске от позвоночника!
Добрый день и на вашем форуме!
Купил Мопед PROMAX CB150PR (49) и ни секунды не жалею – новый дизайн в стиле городского мотоцикла привлекает восторженные взгляды на каждой парковке! Меня приятно удивило, что этот, казалось бы, обычный мопед оснащен настолько мощным двигателем, что на светофорах он запросто может соперничать со многими малокубатурными мотоциклами. Отдельно отмечу, что модель CB150PR отличается от предыдущей CB150R обновленным мотором 2026 года с балансирным валом – вибраций стало значительно меньше, поездка стала очень комфортной. Я в восторге от 4-тактного двигателя (до 16 л.с.), созданного на базе легендарного HONDA CB-R, а керамическое покрытие ЦПГ внушает уверенность, что этот агрегат будет самым надежным и долговечным. Огромный плюс для города – мопед не требует регистрации, достаточно иметь только категорию «М» в правах, что экономит кучу времени и нервов. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия NORD радует плавными переключениями, а езда комфортна как по городским пробкам, так и по пересеченной местности. Рама из хромолибденовой стали с покрытием раптором выдерживает до 250 кг нагрузки, а в сочетании с перевернутой вилкой KKE и моноамортизатором – никаких люфтов при резком старте, стоит как влитой. Свет просто шикарный: головная фара с пятью светодиодными линзами освещает дорогу как днем, а влагозащищенная LCD-панель и Li-ion аккумулятор весом 200 грамм — это верх технологичности. Колесные диски Unison из алюминево-кремневого сплава нереально легкие, а вентилируемые тормозные диски на базе системы HONDA в паре с резиной KENDA обеспечивают отличное торможение в любую погоду. Карбюратор KEIHIN JAPAN и система зажигания CDI ZONGSHEN работают как часы, заставляя тайваньский двигатель работать идеально. Пластик RXF PLAST PRO оказался действительно ударостойким, а фрезерованная алюминиевая лапка тормоза и облегченная приводная цепь — лишнее доказательство, что здесь использованы лучшие комплектующие.
Мой отзыв о новом мопеде Мопед PROMAX CB150PR
Купил Мопед PROMAX CB150PR (49) и ни секунды не жалею – новый дизайн в стиле городского мотоцикла привлекает восторженные взгляды на каждой парковке! Меня приятно удивило, что этот, казалось бы, обычный мопед оснащен настолько мощным двигателем, что на светофорах он запросто может соперничать со многими малокубатурными мотоциклами. Отдельно отмечу, что модель CB150PR отличается от предыдущей CB150R обновленным мотором 2026 года с балансирным валом – вибраций стало значительно меньше, поездка стала очень комфортной. Я в восторге от 4-тактного двигателя (до 16 л.с.), созданного на базе легендарного HONDA CB-R, а керамическое покрытие ЦПГ внушает уверенность, что этот агрегат будет самым надежным и долговечным. Огромный плюс для города – мопед не требует регистрации, достаточно иметь только категорию «М» в правах, что экономит кучу времени и нервов. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия NORD радует плавными переключениями, а езда комфортна как по городским пробкам, так и по пересеченной местности. Рама из хромолибденовой стали с покрытием раптором выдерживает до 250 кг нагрузки, а в сочетании с перевернутой вилкой KKE и моноамортизатором – никаких люфтов при резком старте, стоит как влитой. Свет просто шикарный: головная фара с пятью светодиодными линзами освещает дорогу как днем, а влагозащищенная LCD-панель и Li-ion аккумулятор весом 200 грамм — это верх технологичности. Колесные диски Unison из алюминево-кремневого сплава нереально легкие, а вентилируемые тормозные диски на базе системы HONDA в паре с резиной KENDA обеспечивают отличное торможение в любую погоду. Карбюратор KEIHIN JAPAN и система зажигания CDI ZONGSHEN работают как часы, заставляя тайваньский двигатель работать идеально. Пластик RXF PLAST PRO оказался действительно ударостойким, а фрезерованная алюминиевая лапка тормоза и облегченная приводная цепь — лишнее доказательство, что здесь использованы лучшие комплектующие.Мой отзыв о мопеде PROMAX CB150PR - мечта!
Здравствуйте! Купил этот мопед несколько месяцев назад и с тех пор каждый день радуюсь, как ребёнок. Он оказался невероятно удобным: посадка свободная, сиденье широкое, а руль лёгкий — даже по нашим разбитым дорогам ездить одно удовольствие. Обслуживание стоит сущие копейки — масло и свечи меняю сам, а если что-то мелкое (цепь или колодки), то ремонт обходится в пару сотен рублей. За всё время серьёзных поломок не было, аппарат надёжный как швейцарские часы, заводится с полпинка в любую погоду. Поначалу я планировал использовать его только для вечерних покатушек по полям, но на деле он вытеснил мою машину — теперь езжу на нём и на работу, и за продуктами, и в гости. В общем, PROMAX CB150PR стал для меня идеальным городским и сельским помощником, и я ни сколечко не жалею о покупке!AirsoftGear
New member
Здорово, мопед Promax CB150PR — мой топ-помощник для съёмок! Глушак тихий, так что птиц не спугнуть, следов почти не оставляет — звери в шоке, думают, призрак. В рюкзак влазит весь мой фотоарсенал, а по грязи он прет там, где мой джип давно каюк. Завожу с полупинка, на рассвете уже на месте — чисто имба для охоты за кадром!
Terekhin_AA
New member
По совету приятелей приобрёл этого монстра! PROMAX CB150PR оказался настоящим проходимцем по нашим лесным и полевым просторам: просёлочные дороги, ухабы, мокрые луга — ему всё до лампочки, а высокий просвет и крупные колёса позволяют пробираться туда, где даже квадроциклы безнадёжно вязнут. В багажный отсек без проблем влазит корзина для грибов или рыбацкие снасти, а движок уверенно тащит даже по сыпучему песку. Словом, для активного отдыха на природе это самый надёжный компаньон: никогда не подводит и каждая вылазка с ним — сплошное удовольствие!
Долго думал — скутер или тапок, и чётко выбрал PROMAX cb150pr. Скутер на наших колдобинах — слёзно: колёса мелкие, пузом всё цепляешь, а тут 17-е, подвеска длинная, грязь и песок пофиг. Мотор бодрее, в горку с грузом не сдаётся, да и по железу проще — цепь натянул и поехал, а не вариатор мудохать. Короче, для села только мопед — лёг, не прогадал!
Добрый день! Детально изучил PROMAX CB150PR до последнего винтика — качество сборки приятно удивило для этого класса. Мотор 1P57FMJ спроектирован на платформе Zongshen с оглядкой на Honda CB-R, а цилиндропоршневая группа с нанокерамическим напылением даёт износостойкость, заметно превосходящую прямых конкурентов. Силовая рама из хромомолибденовой стали CR-MO с антикоррозионным покрытием «Раптор» рассчитана на 250 кг и не деформируется даже на ухабах, а инвертированная передняя вилка в паре с задним моноамортизатором KKE обеспечивают предсказуемую устойчивость без малейших зазоров. Дисковые тормоза с гидравлическим приводом срабатывают моментально — отдача как на взрослых мотоциклах. Заводской монтаж выполнен добротно: все колодки и разъёмы влагозащищены, облицовочный пластик ударопрочный, так что можно смело мыть аппарат даже мощной струёй.
Безусловно, Promax CB150PR — это не просто средство передвижения, а надёжный компаньон для ранних вылазок на заре. Закинув за спину рюкзак и прихватив термос, направляешься по грунтовкам, куда автомобилю не сунуться, а он мчится, будто мини-вездеход, вздымая пыль, и каждой клеткой ты ощущаешь свежий поток воздуха. Этот аппарат неприхотлив и прощает даже самые разбитые трассы, не доставляя хлопот, а в ночи его фары прорезают темноту светящимся коридором, который так и манит двигаться вперёд, пока топливо не иссякнет.
Теперь и я в числе счастливых обладателей PROMAX CB150PR! Конструкция позволяет без труда перемещаться вдвоём, но в одиночестве аппарат раскрывается совершенно иначе — становится заметно динамичнее и отзывчивее на руль, так что для настоящего драйва всё-таки предпочтительнее ездить без пассажира. Что касается обслуживания, то хлопот никаких: запасные части доступны, мотор некапризен в уходе, а дилерские центры раскиданы по всей стране — я уже убедился на личном опыте, что с этим трудностей не возникает. А тот факт, что в X-Motors можно взять заводские белоснежные мопеды с официальной поставки, — просто отличная новость, ведь так покупаешь оригинальный цвет с конвейера и получаешь полную уверенность в заводском качестве и гарантийном обслуживании.
Дмитрий-79
New member
Очень доволен покупкой PROMAX CB150PR — это настоящий зверь для своего класса. Динамика разгона отличная, мопед легко уходит в отрыв от светофора. Сервис у официальных дилеров X-MOTORS работает оперативно, по гарантии меняли некоторые детали без проблем. Для тех, кто хочет получить максимум драйва за разумные деньги — это лучший выбор.
Привет! После VMC Grace пересел на PROMAX CB150R — и сразу ощутил разницу. Управляется он легче, подвеска мягче проходит ямы, тормоза срабатывают чётко. Конкуренты рядом не стоят: не едут, не тянут, разгон вялый, максималка ниже. А на CB150R едешь уверенно. Посадка удобная, руль не вырывает, по трассе не устаю даже после 100 км. Для города и дальних поездок — идеальный вариант.
Добрый день! Езжу на PROMAX CB150R каждый день, на работу, за город, бывает и с поклажей. Радует, что мотор тут не декоративный — мощности хватает с запасом: и с грузом стартует, и в горку тянет, и на трассе скорость держит. У конкурентов динамика слабее и максималка ниже, а здесь просто едешь и не гадаешь, хватит ли сил.