Что мне нравится в мопеде Promax Alpha Tourist 150, так это его спокойный и умеренный норов. Без претензий на погонять он практичен для среднестатистического пользователя. Доработанный конструктив и правильная комплектация мотором, карбюратором, коробкой, приводом, тормозами, подвеской, электрикой и так далее, сформировало баланс цены и качественной функциональности. Мне очень нравится использовать этот мопед для поездок на дачу. Намного комфортнее чем на автомобиле, и вполне достаточно. Полагаю у многих такие не притязательные запросы, вот вам и рекомендую!
Отзывы о мопедах Promax
- Автор темы LionGans
- Дата начала
Всем доброго дня спасибо большое ребятам, за быстро предоставленные услуги по приобретению мопеда PROMAX ALPHA RS-PRO 150, быстрое оформление кредита, созвонились со всеми и в течение несколько часов оформили все соответствующие документы. Смотрится круто, собран довольно добротно. Завёлся без проблем, мотор работает ровно. В управлении лёгкий, манёвренный, но мощность чувствуется – это уже не игрушка. Больше всего меня впечатлила его надежность. Каждый раз, когда я заводил двигатель, я знал, что могу на него положиться. Простота обслуживания и одноцилиндровый движок делали его легким в обслуживании, а ремонт мне не понадобился. Он КРУТ!
И вам добрый день! Пользуюсь мопедом PROMAX STREET CROSS 150 уже пол года и очень рад что купил. Это надежный, экономичный и удобный вариант для города. Мопед надежный, качество ощущается во всем, двигатель работает как часы, никаких поломок. Расход всего около 2 л на 100 км, заправляюсь раз в неделю. Удобная комфортная посадка, мягкая подвеска, ездить даже по неровным дорогам приятно. Стильный дизайн, современный внешний вид. Простой в обслуживании, запчасти доступные, сервисы берутся за ремонт без проблем. Рекомендую!
Уважаемые форумчане! Мой короткий отзыв о использовании мопеда Promax Alpha rss-pro 150 может погоды и не сделает, но явно привнесет сколь важную лепту в формировании положительного имиджевого монолита. Итак. Мопед приобрел полтора года назад. Честно эксплуатировал. Зимой не ездил. Намотал порядка пяти тысяч километров. ТО делал согласно технической документации. Штатные ресурсные запчасти отработали свой срок. То есть не менял сразу после покупки, а достаточно долго еще ездил. На прошлых мопедах постоянно мучился с карбюратором. Здесь такого и близко нет. Ни в жару, ни в ливень. Резина в норме, еще не слизана. Рама очень крепкая. Бывало влетишь с полной загрузкой, думаешь в узел завяжется, а тут ни вмятинки, коррозии тоже нет. Руль опять же не гнется и не срывается с настроек. Мопед меня порадовал. Рекомендую!
Здравствуйте! Выбор однозначный - мопед PROMAX CB150R. Советую только такой мопед! Сиои 4-тактный ДВС, разработанным на базе двигателя HONDA СB-R, с увеличенным объемом ЦПГ и мощностью до 16 л.с. Керамическое покрытие цилиндро-поршневой группы. Это уровень! Однозначный вариант!
Привет уважаемые! Уважуха производителям и продавцам белых мопедов PROMAX STREET CROSS 150. Здесь однозначно лёгкость в управлении, маневренность для города и экономичность. Супер вариант для коротких поездок. Нет вопросов к мотору, коробке и зажиганию. Электрика надежная. Тросики ни разу не заржавели. Тормоза сбалансированы на синхронный износ. Колеса ударопрочные и особый респект подвеске от позвоночника!
Добрый день и на вашем форуме!
Купил Мопед PROMAX CB150PR (49) и ни секунды не жалею – новый дизайн в стиле городского мотоцикла привлекает восторженные взгляды на каждой парковке! Меня приятно удивило, что этот, казалось бы, обычный мопед оснащен настолько мощным двигателем, что на светофорах он запросто может соперничать со многими малокубатурными мотоциклами. Отдельно отмечу, что модель CB150PR отличается от предыдущей CB150R обновленным мотором 2026 года с балансирным валом – вибраций стало значительно меньше, поездка стала очень комфортной. Я в восторге от 4-тактного двигателя (до 16 л.с.), созданного на базе легендарного HONDA CB-R, а керамическое покрытие ЦПГ внушает уверенность, что этот агрегат будет самым надежным и долговечным. Огромный плюс для города – мопед не требует регистрации, достаточно иметь только категорию «М» в правах, что экономит кучу времени и нервов. Механическая 4-ступенчатая трансмиссия NORD радует плавными переключениями, а езда комфортна как по городским пробкам, так и по пересеченной местности. Рама из хромолибденовой стали с покрытием раптором выдерживает до 250 кг нагрузки, а в сочетании с перевернутой вилкой KKE и моноамортизатором – никаких люфтов при резком старте, стоит как влитой. Свет просто шикарный: головная фара с пятью светодиодными линзами освещает дорогу как днем, а влагозащищенная LCD-панель и Li-ion аккумулятор весом 200 грамм — это верх технологичности. Колесные диски Unison из алюминево-кремневого сплава нереально легкие, а вентилируемые тормозные диски на базе системы HONDA в паре с резиной KENDA обеспечивают отличное торможение в любую погоду. Карбюратор KEIHIN JAPAN и система зажигания CDI ZONGSHEN работают как часы, заставляя тайваньский двигатель работать идеально. Пластик RXF PLAST PRO оказался действительно ударостойким, а фрезерованная алюминиевая лапка тормоза и облегченная приводная цепь — лишнее доказательство, что здесь использованы лучшие комплектующие.
