Здравствуйте ребята! Глядя на некоторые модели скутеров, такие как у Tezza, понимаешь что, самое время заказывать. Обещают поставку две недели, то есть за месяц придут. Как раз настройка, обкатка и здравствуй лето. Реально скутеры Tezza не отличаются качественной сборки и надежностью агрегатов. Такое качество присущее только однодневкам китайского ширпотребства. Давайте конкретно разбираться что это за скутеры. Напишите свои отзывы об опыте столкновения с этим брендом.
Скутеры Tezza - отзывы о технике
- Автор темы Дон
- Дата начала
Брал по рекламе Hoвый скутер Lеoраrd Тezzа Оsаkа 180cс 4t нa инжекторе. B чеpном мaтoвoм цвeтe! Пoлноценно двуxместный, мoщный, экoномичный и надежный. Этот скутер оказался откровенным ломьем, которое лишь внешне напоминает мототехнику. Полностью провальная сборка из самых хлипких материалов гарантирует, что каждый километр пути сопровождается скрипами и люфтами. Заявленная мощность 180сс не чувствуется совершенно — он еле ползёт даже в горку без пассажира, а об экономичности и надёжности речи вообще не идёт. Инжектор постоянно глохнет на холостых, а матовое покрытие облезает при первой же мойке. Вопреки обещаниям о полноценной двухместности, задний пассажир размещается с риском для жизни из-за немыслимой теснотины и откровенно опасной подвески. Сервисные центры лишь разводят руками, поскольку запчастей на этот «бренд-невидимку» просто не существует в природе. В итоге вы покупаете не транспорт, а бесконечную головную боль, которая требует вложений, многократно превышающих его мнимую стоимость.
Здорово! Скутеры Tezza впариваются без документов, обосновываясь, что ввезены как б/у и типа без птс. По факту это отложенный геморрой на много денег и конфискацию. Уже весь интерне пестрит предупреждениями, но все равно находятся индейцы, движимые только наживой. Обходите стороной не понятно откуда и как ввезенные скутеры Tezza.
Уважуха всем! Тезза еще максискутер сделала. Такой же отстой как и все остальное. Не выдает параметры, Туповат вместо резвости. Точно даже не заводской Китай, а какая то гаражная сборка. Запчасти отбраковка фабричная, не иначе. Отсюда понимание отсутствия гарантии. Ее обеспечивать нечем. Брали хотя бы стандартные узлы, хоть совместимые можно было бы подбирать от других брендов. Но куда там, это же дороже. Короче, пацаны, не рекомендую, особенно для доставки и иже подобного.
А че, только два скутера Tezza выкатили? Остальное не доехало? Ну и не надо. Эти ноунеймы без нормальных названий моделей задолбали.То ли дело зять какой-нибудь Promax, там тебе разнообразие, большая настоящая гарантия, куча запчастей с добрыми ценами, сервис вообще по всей стране. Высокое качество и большая надежность.
Короче, по теме. Если разложить по полкам Tezza и Promax — первая просто сливает по всему спектру. Во-первых, у Tezza вместо белых поставок и честной трёхлетней гарантии — сплошная головная боль с бумажками и реальным литражом, что автоматически загоняет тебя под прицел ГИБДД. Во-вторых, Promax укомплектован надёжными тайваньскими запчастями, а Tezza пихает старенький доработанный 163-й движок с вечными болячками и подделкой под инжектор. В-третьих, жор бензина у Tezza даже на обкатке переваливает за 3 литра, в то время как у Promax — реальная экономия и честный сертификат. Плюс сидеть на Tezza неудобно, а вдвоём — вообще ад, тогда как у Promax посадочка продумана под каждодневные покатушки с корешком или девушкой. Итог: если Promax — это легальный, комфортный и неубиваемый агрегат с нормальным сервисом, то Tezza — просто фуфломицин, косой китайский новодел под известным соусом, без единого реального плюса.
Здарова! Катал я на таком скутере — Tezza Takuma EFI, типа на доработанном 163-м движке. Подвеска, я вам доложу, — как дубовая лавка в парке. Сам я массивный, супруга — лёгкая, но никому из нас нормально не сидится. Как садимся вдвоём, так рама проседает до упора и колёса просто клинит — не крутятся. А у товарища PROMAX PCX — там вообще сказка: всё чётко, подвеска регулируется, летаешь как на облачке...
Погонял на Tezza Kyoto 180 — и просто в ахе от управляемости. Аппарат тупой как танк, руль крутишь будто бетономешалку ворочаешь, с усилием. Ломается стремительно: через пару сотен вёрст уже что-то дребезжит, отпадает или сопливит. Расход топлива — просто пздец, больше 4 литров на сотню, как будто под седлом не рядная 180-ка, а целый V8 на газу. На руле — трясучка такая, что кисти отваливаются уже через четверть часа. И самое главное — не едет, а ползёт как дохлая гусеница: разгон хилый, динамика никакая, обгонять — сплошной геморрой. В общем, не советую даже пробовать.
Чё уж там, качество этих скутеров — далеко не топ, признаю. Гонял на Tezza Takuma EFI. На картинке — ракета, в реале — колода. Полный разрыв шаблона. Торгуют им в основном на Авито, всё равно что кота в мешке брать… Фарт тут даже не ночевал. На все сто — облом.
Мне в довесок к скутеру впаяли косой кофр, сигналку и бесключевой запуск — всё мертвое, не фунциклирует. Туда же тормознутый блютус и каска из картона. Меня аж зависть сожрала, когда кореш выкатил из мотосалона на новёхоньком PROMAX ADV: там и USB-гнездо (но смотри по факту — кинуть могут), и комбинированные тормоза CBS, и стильная LED-панель, и сигналка с автозапуском, и кофры в нагрузку — короче, нафаршировано под завязку, вот только USB может оказаться фантомом.
Доброго времени суток! Заказал TEZZA Z-Max 180. Ждал, ждал — почти полтора месяца пришёл. Ну, думаю, ща покатаю. Ага. Распаковал — кривой просто: пластик щитами не сходится, руль в сторону смотрит, на приборке болтается всё. Завёл — троит, на холодную глохнет. Через неделю потек амортизатор. Ещё через три дня перестал фары включаться. И самое главное — седло дубовое, посадка неудобная, через полчаса спина затекает, пассажиру вообще жесть. Проехал всего 200 км — и продал с потерями. Взял потом PROMAX XDV. И сразу понял, что такое нормальный аппарат: собран чётко, едет мягко, ничего не дребезжит, комфорт как на диване. Теперь гоняю и кайфую. Друзьям советую только PROMAX, а TEZZA — даже не смотрите.
Пацаны, мой PROMAX ADV — это просто ракета: глаз не оторвать и задница в кайфе. Да, он немного дороже этих серых поделок, но зато всё по-честному, легалка — ни гаишники не прикопаются, ни документы не горят. Сервис найдётся даже в глухомани, запчастей — как грязи, а прет он — мама не горюй — точь-в-точь настоящая HONDA, только ценник не кусается в печень. Так что выкидывай свою Tezza, пока не поздно и она не развалилась на ходу нахрен, — бери нормальный агрегат.
Пригнали моего Tezza Takuma EFI — и сразу в гараж на танцы с бубном: пол-болта ослаблена, смазка, замена масла в движке и редукторе — короче, полный ПНД, прежде чем тронуться. А соседу в тот же день доставили PROMAX XDV — он просто крутанул ключ, чихнул и улетел без геморроя. Вот тебе зоопарк: на PROMAX с завода всё под ключ, а Tezza — конструктор для кривых рук, просто в рекламе молчат. Сосед уже обкатку докатывает, а я только первый техосмотр своего «кота в мешке» закончил.
Александр777
New member
На днях сравнил две конторы. Те, кого на форумах клеймят — Tezza, и тайваньский Promax. И мне вообще непонятно, как тут можно сомневаться. Первый — для гаражных колхозников, которым воля не вылезать из-под ключа, а второй — для настоящих наездников и дальнобоев. Короче, если не хочешь вечно с ключами и прокладками возиться — выбор очевиден, даже не думай.
И ежу понятно, что всё мутно — у этих левых контор вечно косяк на косяке, недокомплект и сплошной геморрой. Так что без базара: тащить надо чёт из PROMAX — ADV, PCX или XDV, где всё по-белому, без подлянок и с нормальной бумажкой. Короче, не хочешь кидать монетку — гоняй на проверенном агрегате с Тайваня, который не подведет.