Привет ребята снеговоды! Я как то не обдумав купил себе снегоход, пока не буду вдаваться в конкретику. Но что то мне не подошло, Денег сэкономил я ехать не ехал. Обменял на другой, так тоже не смог на рыбалку нормально зарулить. Я наивно полагал, что главное в снегоходе это мотор и вариатор, однако был не прав. Еще важным элементом является подвеска. В качестве просвещения давайте разберемся какие подвески бывают и для чего они предназначены. Оценим положительные стороны и отрицательные, каждой из них. Напишите отзывы.
Виды подвески снегохода
- Автор темы Блиц
- Дата начала
Добрый день! Спереди бывают подвески телескопические и рычажные. Телескопическая подвеска это цилиндр, внутри которого находится поршень с уплотнительными кольцами. При движении снегохода по неровностям амортизатор сжимается, а затем разжимается, тем самым гася колебания. Но тут длина хода подвески ограничена длиной амортизатора. Зато уменьшает лыжную базу снегохода. В рычажной подвеске амортизатор и пружина крепятся к раме снегохода через систему рычагов. Рычаги позволяют изменять геометрию подвески в зависимости от нагрузки, это дает более плавную работу и лучшую адаптацию к неровностям поверхности.
Сзади устанавливаются катковые и ли склизовые подвески.В катковой подвеске гусеница опирается на ряд катков, которые вращаются вокруг своей оси. Катки обеспечивают плавное движение гусеницы и снижают трение, что положительно сказывается на долговечности подвески. В склизовой подвеске вместо катков стоят скользящие элементы – склизы. Они скользят по внутренней поверхности гусеницы, обеспечивая движение.
Сзади устанавливаются катковые и ли склизовые подвески.В катковой подвеске гусеница опирается на ряд катков, которые вращаются вокруг своей оси. Катки обеспечивают плавное движение гусеницы и снижают трение, что положительно сказывается на долговечности подвески. В склизовой подвеске вместо катков стоят скользящие элементы – склизы. Они скользят по внутренней поверхности гусеницы, обеспечивая движение.
Привет! От типа подвески конечно многое зависит. Например стоимость самого снегохода, а так же стоимость владения, которая складывается из цены ремонта и затрат на топливо. Да, расход топлива так же зависит от типа подвески. Плюс многие производители , такие как Promax, Stels и РМ, оптимизируя назначение своих снегоходов перемешивают типы передних и задних подвесок в разных вариациях. А многие имеют возможность переходить со склиза на катки и наоборот.
Приветствую! Можно все нюансы подвесок свести в одну таблицу. Здесь наглядно можно оценить каждую подвеску.
| Характеристика | Телескопическая | Рычажная | Катковая | Склизовая |
| Проходимость | Высокая по глубокому снегу | Высокая, особенно на неровной местности | Высокая по глубокому снегу | Очень высокая по глубокому снегу |
| Управляемость | Хорошая, особенно на малых скоростях | Отличная, высокая точность | Хорошая, стабильная | Средняя, может вибрировать на высоких скоростях |
| Комфорт | Средний | Высокий | Средний | Низкий |
| Стоимость | Низкая | Высокая | Средняя | Низкая |
| Области применения | Лес, глубокий снег, утилитарные модели | Спортивные, туристические, утилитарные высокого класса | Утилитарные, промысловая охота | Мотобуксировщики, экстремальные условия |
| Преимущества | Простая, надежная, недорогая | Плавный ход, точная настройка, высокая скорость | Простая, надежная, долговечная | Высокая проходимость, простая |
| Недостатки | Ограниченный ход, меньше настроек | Сложная, дорогая, тяжелая | Менее плавный ход, ограниченные настройки | Жесткий ход, износ склизов |
Привет! Так и есть, телескопические подвески ставятся на утилитарных и горных снегоходах, которые эксплуатируются в самых сложных условиях. Простота конструкции, меньше вероятность поломок. Рулевые тяги расположены внутри конструкции снегохода, поэтому их повреждение полностью исключено. Низкая стоимость. Хорошая проходимость – на телескопической подвеске нет выступающих поперечных рычагов. За счет узкой базы лучше маневрирует в ограниченной колее. Поэтому к телескопу обычно ставят до пары катковую подвеску.
У меня STELS АТАМАН SA600T 2.0, там в паре с телескопом стоят склизы. Это мощный тяговитый снегоход. Лесная чаща, крутые склоны, глубокий снег , благодаря его высокой маневренности он способен преодолевать самые сложные препятствия и и снег любой глубины. Используется в основном для длительных поездок.
Здорово мужики! Склизы - хорошая подвеска, они равномерно распределяют нагрузку по гусенице, что делает поездку более мягкой и комфортной на твердых поверхностях. Так мой снегоход IKUDZO HUNTER 650LS 22 V2 прекрасен и в работе и в прогулках. Склизы, это малый вес, простота конструкции, высокая точность управления, низкое сопротивление движению. А то что их периодически надо менять, так это совсем не напрягает, замечательный сервис X-Motors делает это недорого, быстро и качественно!
SubstrongIvan
New member
Приветствую! Если уже меряться снегоходами, то мой снегоход PROMAX YAKUT 500 LONG 2.0 4T 27 прет как танк и тянет за собой кучу саней-волокуш! А это благодаря катковой подвеске. Это простая и не дорогая конструкция, где нет сложных механизмов. Более износостойкая. Замена каткой это редкое исключение, а не регулярная необходимость....
Доброго времени суток! Помним ребята, что периодичность обслуживания подвески зависит от интенсивности эксплуатации и условий езды. Рекомендуется регулярно проверять состояние амортизаторов, смазывать шарниры и заменять изношенные детали. И это характерно для всех типов подвесок в равной степени!
